SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-40
發(fā)布時間:2021-07-02 17:11:02 瀏覽:1172
發(fā)動機的每次運行循環(huán)系統(tǒng)由進氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實現(xiàn)四沖程發(fā)動機的一個運行循環(huán)系統(tǒng),活塞需要在氣缸中往返四個沖程(即發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動兩圈)。
齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力,開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機。從一開始,SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動機。不過,即使結(jié)合了單缸技術(shù),實際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇,這使得人們期待已久的多缸發(fā)動機的開發(fā)成為可能。畢竟,“二沖程”發(fā)動機不能再現(xiàn)“聲音”。目前,SAITO Engines的主要支柱是汽油發(fā)動機,它具有良好的燃油經(jīng)濟性和優(yōu)良的發(fā)動機性能。SAITO Engines是由不生銹的炮銅和黃銅鑄件,黃銅和不銹鋼,這是完全耐用。
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SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-40數(shù)據(jù):
位移 | 40.2cc |
鉆孔 | 40mm |
中風(fēng) | 32mm |
重量 | 約 1,260g (主體) |
實用 rpm | 1,700-8,000 轉(zhuǎn)/分 |
螺旋槳 | 19 英寸 × 10 英寸至 20 英寸 × 8 英寸 |
推薦資訊
HW-12A Avenger化油器最初為KF1發(fā)動機開發(fā)(2010-2012年認(rèn)證),現(xiàn)廣泛適配需30mm文丘里管的發(fā)動機。其核心改進包括:蝶閥開啟設(shè)計優(yōu)化空氣流量控制,文丘里管/主體設(shè)計提升混合氣效率,進油針座、怠速/加速噴嘴及燃油回路設(shè)計增強燃油霧化與響應(yīng)速度,加速燃油泵提高輸送效率。標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整設(shè)置為低速47分鐘、高速1圈3分鐘,配套修復(fù)套件(主RK 1 HW/DG 1 HW,可選RK 2 HW/DG 2 HW)支持維護需求。
?3W Engines? SP-170二沖程雙缸發(fā)動機是為60-80kg MTOW飛機設(shè)計構(gòu)思的中程推動操作系統(tǒng)。該發(fā)動機的規(guī)格尺寸現(xiàn)已成功地完成了EMSA100小時的海上航行,并在所有相關(guān)的工況下得到了安全驗證。3W Engines SP-170每缸配置兩個火花塞,實現(xiàn)冗余;后輸出軸適用于用戶適應(yīng)能力。
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